DALLAS (AP) – Alguns voos de e para os Estados Unidos foram cancelados nesta quarta-feira depois que a AT&T e a Verizon mediram novamente o serviço sem fio de alta velocidade que poderia interferir na tecnologia de aeronaves de medição de altitude.
As transportadoras que dependiam fortemente do Boeing 777 de corpo branco cancelaram voos ou mudaram para aeronaves diferentes após avisos da Administração Federal de Aviação e da Boeing.
Mas apenas as companhias aéreas ou a maioria das companhias aéreas que voam com jatos Airbus, incluindo Air France e Air Lingus da Irlanda, não foram afetadas pelo novo serviço 5G.
Até o meio-dia de quarta-feira, as companhias aéreas haviam cancelado mais de 250 voos, de acordo com a FlightAware. No entanto, esta é uma pequena porcentagem do total de voos dos EUA, e muito menos do que os cancelados durante a temporada de viagens de Natal e Ano Novo, que foi de mais de 3.000 por dia, com tempestades de inverno e um grande número de trabalhadores doentes. De Govit-19.
O conselho comercial da companhia aérea para os Estados Unidos disse que o cancelamento foi limitado porque as operadoras de telecomunicações concordaram em reduzir temporariamente. Introdução de 5G perto de aeroportos à medida que a indústria e o governo desenvolvem soluções de longo prazo.
Autoridades dos EUA dizem que alguns cancelamentos e atrasos podem ocorrer, mesmo com a oferta, já que o equipamento 5G em alguns voos foi afetado.
No Aeroporto Internacional O’Hare, em Chicago, Sudeep Babat disse que o voo de seu sogro para a Índia foi cancelado.
“Eles têm que resolver esse problema”, disse Babat. “Teria sido muito melhor se eles tivessem resolvido isso antes, e se eles soubessem disso com antecedência, em vez de descobrir quando estávamos no aeroporto.”
Redes móveis semelhantes foram usadas em três dúzias de países, mas existem diferenças importantes na forma como as redes americanas são projetadas, levantando preocupações sobre possíveis problemas para as companhias aéreas.
As redes Verizon e AT&T usam uma parte do espectro de rádio O rádio fica muito próximo dos aparelhos usados pelos altímetros, aparelhos que medem a altitude da aeronave em relação ao solo para ajudar os pilotos a pousar em baixa visão. A Comissão Federal de Telecomunicações e Comunicações dos EUA estabeleceu um buffer entre as frequências usadas por 5G e altímetros, dizendo que o serviço sem fio não representa risco para o tráfego aéreo.
Mas os funcionários da FAA viram um problema em potencial e as empresas de telecomunicações concordaram em suspender na terça-feira.
A FAA diz que permitirá que aeronaves com altímetros precisos e confiáveis operem em torno de 5G de alta potência. Mas aviões com outras altitudes não podem pousar em condições de baixa visibilidade.
De acordo com a FAA, nos problemas que tornam as emissões de 5G um problema nos Estados Unidos, não apenas em outros países, as torres americanas usam uma força de sinal mais poderosa do que em qualquer outro lugar. , E as antenas da torre sobem em um ângulo alto.
Na França, os provedores de telecomunicações reduzem o poder de suas redes sem fio de alta velocidade perto dos aeroportos.
Na quarta-feira, a Emirates anunciou o cancelamento de voos para várias cidades dos EUA devido a preocupações com o 5G, mas continuará voos para Los Angeles, Nova York e Washington.
“Temos trabalhado em estreita colaboração com fabricantes de aeronaves e autoridades relacionadas para aliviar as preocupações operacionais e esperamos lançar nossos serviços nos EUA em breve”, disse a companhia aérea estatal.
Tim Clark, presidente da Emirates, não se preocupou em discutir o assunto. Ele disse à CNN que esta foi uma das situações “mais inócuas e totalmente irresponsáveis”, envolvendo o fracasso do governo, da ciência e da indústria.
A All Nippon Airways do Japão, a FAA, disse que “ondas de rádio provenientes do serviço sem fio 5G podem interferir nos altímetros de voo”. A Boeing anunciou restrições aos voos em seus 777 e disse que cancelou 20 voos para cidades como Chicago, Los Angeles e Nova York.
A Japan Airlines anunciou que descontinuará o uso do 777 nos Estados Unidos continentais. Oito de seus aviões foram danificados na quarta-feira.
Mas a Air France disse que planeja continuar voando suas aeronaves 777 nos aeroportos dos EUA. Como muitas transportadoras, não explica por que não mudou sua aeronave.
Em comunicado, a Boeing, com sede em Chicago, disse que trabalhará com a FAA e outros para encontrar uma solução que permita que todos os voos voem com segurança assim que o 5G for lançado. Ele não respondeu perguntas sobre seu 777.
A Air India anunciou no Twitter que cancelará voos para Chicago, Newark, Nova York e São Francisco devido ao problema do 5G. Mas também disse que estava tentando usar outras aeronaves nas rotas dos EUA – que muitas companhias aéreas assumiram.
A Korean Air, a Cathay Pacific de Hong Kong e a Austrian Airlines disseram que converteram diferentes aeronaves em aviões planejados para usar 777 aeronaves. De acordo com o porta-voz da Korean Air, Jill Chung, a companhia aérea também está evitando operar certos tipos de aeronaves 747. A alemã Lufthansa também converteu algum tipo de 747 em voos para os Estados Unidos.
A British Airways cancelou vários Boeing 777 com destino aos Estados Unidos e substituiu voos por outros.
O porta-voz da Asiana Airlines, Choi Jong-yun, disse que a empresa ainda não foi afetada pelo uso de aeronaves Airbus para voos de passageiros para os Estados Unidos.
No entanto, Choi disse que as companhias aéreas também foram aconselhadas pela FAA a evitar pousar em aeroportos automatizados nos aeroportos dos EUA afetados, independentemente do tipo de aeronave, durante o mau tempo. Ele disse que a ASIANA desviaria seus voos para aeroportos próximos durante essas condições.
A presidente da FCC, Jessica Rosenworcel, disse em comunicado que o uso do 5G poderia “funcionar de forma tão segura com as tecnologias de aviação nos Estados Unidos quanto em outros países ao redor do mundo”. No entanto, ele instou a FAA a realizar seus testes de segurança “tanto em observação quanto em velocidade”.
A Agência de Segurança da Aviação da União Europeia disse que “não estava ciente de quaisquer incidentes no serviço causados pela interrupção do 5G”.
A AT&T e a Verizon gastaram bilhões de dólares em um espectro 5G chamado C-Band em um leilão do governo no ano passado.
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Campbell relatou de Dubai. A jornalista de vídeo da Associated Press Theresa Crawford em Chicago e os escritores da AP Kim Dong-hyung em Seul, Ken Moritzku em Tóquio, David McHugh em Frankfurt, Berlim e Berlim.
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